滴滴被免职高管曾界说顺风车有社交属性,是“性感的场景”|北京大学

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发布日期:2019-09-22
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原题目:滴滴被免职高管曾界说顺风车有社交属性,是“性感的场景”

法制晚报·看法新闻8月26日消息来源,当天上午,滴滴公布了最新声明,不仅下线了顺风车营业还免去了黄洁莉和黄金红两名高管的职务。停止现在,对于两名去职高管的动向,滴滴方面还未予以回复。而记者通过对公然消息来源查询相识到,这两名去职高管一位界说了滴滴顺风车的“社交”属性,另一位在入职滴滴前曾是京东的客服中央副总裁。

黄洁莉:打造了顺风车的“社交”定位

在此次滴滴的声明中,滴滴有两名高管被免职。其中一名是顺风车事业部总司理黄洁莉。

凭据公然的资料,黄洁莉在加入滴滴前,曾在腾讯、百度、雅虎等着名互联网公司任职,主要做产物司理。

滴滴的顺风车营业在黄洁莉的主导下,很快从设想变为现实。黄洁莉2014年9月加入滴滴,12月滴滴内部最先探讨顺风车营业,2015年1月正式立项,2月尾最先研发,6月1日正式上线。用她的话说,“上线后三个月的时间,我们就做到了出租车险些用两年才完成的结果。”

对于顺风车的生长速率,黄洁莉曾经在2015年接受网易记者采访时亮相称:“希望顺风车平台能成为滴滴内部订单量和用户量最多的营业。”并表现“C2C模式最终只有一家独大”。

可是,随着顺风车补助的终结,用户粘性显着下降。虽然做到了顺风车市场第一的占有率,也干掉了一些比滴滴更早的顺风车入局者,可是体量比起同平台的快车和专车来,则远远不及。

除了培育了顺风车, 作为曾经的产物司理,黄洁莉也绝不破例的预先给与了顺风车一个定位——社交。

黄洁莉曾在某大咖分享会上表现:“一个行业的竞争本质都是用户洞察的问题。”

而对于顺风车用户,黄洁莉洞察的效果是顺风车是“一个很是有未来感、很是sexy的场景”。

在2015年接受网易采访时,黄洁莉为顺风车描绘了这样的场景:“已往你天天在路上两个小时,对于你的人生来说是消耗,但现在通过顺风车你可以熟悉比力靠谱的人,获得好的社交体验,它就酿成了一种收益。这是从来没有存在过的一个场景,就像咖啡馆、酒吧一样,私人车也能成为一个半公然、半私密的社交空间。”

黄洁莉说,“这是一个很是有未来感、很是sexy(性感)的场景,我们从一最先就想得很是清晰,一定要往这个偏向打。”

这个三年前的预期,现在果真实现了。但却是以个体司机醉翁之意、预谋犯罪甚至实行犯罪的方式。而这样的定位还在不停发酵。不久前有网友曝光的武汉、深圳某滴滴司机群谈天截屏,满页下半身,用词不堪入目。

黄金红:曾任京东团体客服中央副总裁

与黄洁莉同时被免职的黄金红,作为客服副总裁,能够查询的资料不多。凭据百度搜索效果,其在入职滴滴前,为京东团体客户中央副总裁。2017年5月刚刚加入滴滴。

而在一则其在2017年2月接受某机构的访谈的内容中不难过知,对于互联网下的客服事情,黄金红以为客服职员的“软硬件能力都要远远高于以往”。同时,她以为,客服中央未来一定不是传统意义被动等候息争决客户问题或电话销售。这类的服务中央,需要向靠近企业价值或利润中央转型,使用互联网新模式和新头脑重塑自身定位和找到价值增加点。

而显然在滴滴顺风车这数次问题的相同和应急响应上,并没有看到黄金红在此前访谈中提到的“新模式”和“新头脑”,也并没有给滴滴的客服带来新的“自身定位”。事实上,在用户的感受上,黄金红上任前后,滴滴的客服并没有显着的转变,反倒是一再被曝出滴滴客服遇到事故处置惩罚轻慢,看待突发问题不够专业,客户一提投诉少有解决措施,往往赔钱了事等等。

今天网上更是有自称“前滴滴客服”、履历过Uber和滴滴两家公司的人士,分享了滴滴客服系统中的一些问题。从他的分享中不难看到,相对于Uber的客服职权,滴滴的客服遇到问题需要逐级上报,权限很小。且客服系统僵化,应急响应不够迅捷。

(原题《深扒滴滴免职两位高管 一位界说顺风车“sexy的场景”》)

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【纠错】责任编辑:钱伯

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